[汽車資訊] 別克昂科旗讓豪華觸手可及

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                    發表于 2020-10-6 14:37 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

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                    2016年國家放開了二胎政策,也讓國內二胎家庭如雨后春筍般遍地開花。當然,隨之而來的就是對于一款能夠載著全家出行的七座中大型SUV的需求。但當時的市場中,即便你將預算增加到35萬元,依然只能買到漢蘭達、銳界這種更加偏向功能性的SUV,可以說豪華體驗距離他們非常遙遠。

                    此時有一批具有前瞻性視野的合資品牌開始發力,紛紛推出了擁有高品質豪華體驗的七座中大型SUV,因此時至今日,如果你同樣有著35萬元的預算,就可以體驗到豪華觸手可及的感覺,比如今天我們要重點安利給你的這臺別克昂科旗。

                    從內而外的豪華質感

                    其實說到選車,給我的感覺是越來越像3C數碼產品了,因此“買新不買舊”這句“真理”真的越來越適配汽車市場了。作為一款去年剛剛上市的新車,別克昂科旗出自上汽通用的中大型豪華SUV架構。因此在各方面都代表著如今最前沿的元素。

                    單就外飾的設計上,你就能從昂科旗身上看到更多的閃光點。全新的飛翼式前格柵、全新的分體式大燈組、全LED光源的融入、以及連尾門都帶有LOGO射燈的元素,就算是豪華品牌也不過如此,因此可以說昂科旗外部的每一個亮點都能讓車主體驗專屬于2020新世代的豪華體驗。

                    而當你打開車門,迎賓燈照射到地面那一刻開始,屬于昂科旗的豪華體驗就開始了,無論是那個熟悉的環抱式設計,還是整個內飾所覆蓋的高檔材質,亦或是科技感十足的ETRS按鍵式電子排擋,昂科旗從內而外基于消費者的那種前沿的豪華感是會讓你從心底里體會到物有所值的。

                    反觀漢蘭達,之所以前面提到它是一臺功能性的七座SUV,主要還是與豐田的傳統相關,更加務實的日系品牌,所擅長的是如何用最小的成本做更大的事兒,因此漢蘭達外觀上可以說這么多年并沒有什么改進,同時90%的車型還在用鹵素光源,至于營造豪華感的外部氛圍燈,如果你能找到那真的算我輸。

                    外觀上這種廉價感同樣延伸到了車內,先不說材質上與昂科旗的差異,就單單從視覺上,說真的,對比兩臺車內飾的照片,你能想象的到這是一款此前需要加價才能買到的車嗎?

                    可能說到這會有漢蘭達粉跳出來要比空間,不得不承認,日系品牌善于利用空間,但不要忘記,漢蘭達的軸距只有2790毫米,而昂科旗的軸距則是2863毫米,物理上的差距,就算是通過技術來補齊,那最終也頂多是一個五五開的局面。另外,真正決定后排舒適性的更多的是座椅的支撐性包裹性、靠背角度和坐墊的長度,而昂科旗恰恰在這些方面下足了功夫。因此如果你真的想對比舒適度的話,不妨親身去坐坐兩臺車。

                    電氣化更迭帶來的配置優勢

                    前面已經說到昂科旗用外部的配置體現出了自身的豪華感,但選車畢竟還是要看配置差。說到配置,其實影響它的主要是看平臺構架是否先進,因為先進的平臺可以帶來更先進的電氣化,從而讓很多高階配置成為標配,因此其實在對比之前,采用通用SUV構架的昂科旗就贏在了起跑線上,在明年采用TNGA構架的漢蘭達上市之前,這種優勢都將持續,如果不信,你往下看。

                    我們這次為了展現車輛全部的高階配置,因此選取了漢蘭達的頂配以及與它同價位的昂科旗四驅尊貴型,并且我們也將昂科旗頂配的四驅艾維亞拉進來,目的很簡單,就是想讓你知道昂科旗配置的天花板到底在哪里。


                    在安全配置方面,作為頂配的漢蘭達相比中配的昂科旗可以說各有優勢,需要提及的是,作為國內合資大廠,豐田和別克都在這兩款車型都全系標配了全車安全氣簾和側氣囊,對于安全來說都秉持了認真負責的精神,這一點真的需要表揚一下。

                    在舒適配置方面,其實昂科旗全新平臺構架的優勢就已經顯現了出來,作為中配車的昂科旗四驅尊貴型,相比漢蘭達頂配車依然多出了主動降噪、后排座椅電動放倒、隔音玻璃以及空氣凈化系統,這些配置無疑都是屬于2020年的配置,因此即便是頂配,漢蘭達也不具備。

                    而在科技配置上,昂科旗的優勢進一步顯現,四驅尊貴型幾乎對頂配漢蘭達進行了碾壓,其中最主要的差距就在于基于通用第二引擎所提供的eConnect智能互聯科技,它可以讓昂科旗實現遠程升級、Super ID超級賬號、車載APP等車機互聯功能,支持Apple CarPlay和百度CarLife手機映射,同時通過安吉星還可以遠程與車輛進行交互,并提供每年100G“OnStar安吉星4G車聯應用終身免費流量”服務。在車聯網方面,通用無疑是走在了所有合資品牌的前列。

                    同級最出色的行駛品質

                    在昂科旗上市以來,除了親身體驗之外,我也看過了很多車評人對于它的評價,其中有一條幾乎達成了一致,就是它出色的行駛質感。那么它到底有哪些過人之處呢?

                    首先一臺車開著舒服不舒服一定跟駕駛員的動力需求能否得到滿足相關,這臺昂科旗全系匹配的是通用目前主流的第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機,在滿足國六B排放的前提下,它可以輸出174千瓦的功率以及350牛·米的扭矩,并匹配通用自家的9AT變速器,在保證了7.4升百公里低油耗的同時,基于駕駛員最可靠的動力保障。

                    如果說一臺車開起來取決于發動機,那么坐起來就取決于底盤懸架。昂科旗采用了合資品牌罕見的五連桿獨立懸架,有別于采用四連桿的漢蘭達,采用五連桿的昂科旗可以讓車輪固定的角度更加精準,由此帶來更好的動態控制。再加上高強度輕量化前后全框式副車架與大直徑液壓襯套,讓整車對于路面過濾以及彎道支撐上都具備比肩BBA品牌的質感。

                    總結

                    在2017年之前,消費者在的選擇上毫無品質感可言,在途昂上市之后,消費者迎來了高品質的體驗;在昂科旗上市之后,消費者則迎來了擁有豪華品質和行駛質感的體驗,這就是合資七座中大型SUV市場近些年的演變歷程。而上周昂科旗更是增加了一款全新的入門車型——28T前驅戰旗型,以豐富的配置和富有品質的駕乘體驗增強了別克昂科旗的市場競爭力,且售價進一步下探,目標消費群體也將進一步拓展。全新新增的步入式電動登車踏板選裝包也為消費者特供了更加便利的用車體驗。


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